年終總結(jié)——2016年潤(rùn)滑油年度關(guān)鍵詞:漲漲漲!
2016年潤(rùn)滑油圈發(fā)生了諸多大事:殼牌連續(xù)11年蟬聯(lián)世界第一繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)、統(tǒng)一潤(rùn)滑油脫離殼牌重新塑造自身形象、新晉品牌漢地潤(rùn)滑油以;中國(guó)第四桶油的形象加入市場(chǎng)角逐、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立、同質(zhì)配件全面啟動(dòng)、道達(dá)爾和SK油品質(zhì)量事件、埃爾夫品牌調(diào)整……然而貫穿全年的年度關(guān)鍵詞卻只有一個(gè):漲漲漲!


一、油品輪番漲價(jià),年底接著年初!
2016年受多重因素的影響,潤(rùn)滑油漲價(jià)潮一波接著一波,給潤(rùn)滑油市場(chǎng)帶來(lái)了不小的震動(dòng),漲價(jià)時(shí)間基本與季度時(shí)間重合:
1.年初漲價(jià):
嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)是從去年年底開始的漲價(jià)潮,從今年年初開始執(zhí)行,主要原因在于原材料價(jià)格上漲造成的。在年初的時(shí)候人們還擔(dān)心漲價(jià)會(huì)給銷量帶來(lái)巨大的影響,很多廠家也一直在猶豫和觀望,希望能夠等到水平浪靜、事態(tài)明朗的時(shí)候再做決定,然而年初的漲價(jià)卻只是個(gè)開始。
2.一季度漲價(jià):
以美孚為代表的廠家在今年3月1日重新拉開了漲價(jià)的帷幕,漲價(jià)的原因主要在于成品油價(jià)格上調(diào)和成品油消費(fèi)稅的上漲帶來(lái)的壓力。潤(rùn)滑油巨頭美孚的加入,讓整個(gè)市場(chǎng)漲價(jià)的態(tài)勢(shì)變得明朗起來(lái),各個(gè)廠家也開始跟風(fēng)上漲。

3.年中漲價(jià):
在經(jīng)過(guò)一季度的消化和調(diào)整,以及自5月份以來(lái)人民幣對(duì)美元的持續(xù)貶值、基礎(chǔ)油價(jià)格在3、4月份的不斷上漲等因素的影響之后,殼牌、長(zhǎng)城潤(rùn)滑油、統(tǒng)一、康普頓、龍?bào)吹绕髽I(yè)終于放開手腳的漲價(jià)了,漲幅普遍在5個(gè)點(diǎn)左右。潤(rùn)滑油受基礎(chǔ)油、原材料等的影響有一定的滯后作用,這個(gè)階段的漲價(jià)是必然趨勢(shì)。
4.年末漲價(jià):
按正常來(lái)說(shuō),年中的集體漲價(jià)應(yīng)該預(yù)示著這一年都不會(huì)再有漲價(jià)了,但是天有不測(cè)風(fēng)云,下半年受減產(chǎn)、限產(chǎn)的影響,塑料包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價(jià)格大幅度上漲,運(yùn)輸政策的調(diào)整也讓運(yùn)費(fèi)走高,11月OPEC達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議更是讓基礎(chǔ)油變得十分緊俏,市面上一度斷貨,價(jià)格更是一路上揚(yáng)。在這一波漲價(jià)風(fēng)潮中,統(tǒng)一率先領(lǐng)漲于10月26日正式發(fā)文漲價(jià),其他眾多廠家也紛紛跟進(jìn),12月份是另一個(gè)集中爆發(fā)期。
年底的漲價(jià)正好呼應(yīng)了年初的價(jià)格上調(diào),可以說(shuō)2016年就是在這樣漲漲漲的過(guò)程中,相信進(jìn)入2017年之后價(jià)格還將繼續(xù)保持高位姿態(tài)。

二、市場(chǎng)逐步向高端靠攏,競(jìng)爭(zhēng)加劇
基礎(chǔ)油、稅費(fèi)、運(yùn)輸成本、包裝成本等價(jià)格的不斷上漲,勢(shì)必將淘汰一批無(wú)力應(yīng)對(duì)高價(jià)成本的小廠家,同時(shí)也在倒逼國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠家向國(guó)際品牌和高端市場(chǎng)靠攏。雖然國(guó)際品牌依托自身的資源優(yōu)勢(shì)和品牌效應(yīng)長(zhǎng)期霸占高端市場(chǎng),但如今價(jià)格的大幅度上升在一定程度上縮小了國(guó)內(nèi)品牌與國(guó)際品牌的差距:國(guó)際品牌必然要犧牲一部分利潤(rùn)來(lái)保持高價(jià)的同時(shí),也依然不影響其市場(chǎng)的發(fā)展,如果國(guó)際品牌一味地將價(jià)格調(diào)高,消費(fèi)者也將隨之減少。
國(guó)內(nèi)一類基礎(chǔ)油也在不斷的減產(chǎn)、API也在不斷淘汰較低等級(jí)的質(zhì)量規(guī)格,低端潤(rùn)滑油產(chǎn)品將越來(lái)越?jīng)]有市場(chǎng);國(guó)I、國(guó)II的大面積限行,也是在從根源上控制低端產(chǎn)品的市場(chǎng),市場(chǎng)逐步向高端靠攏,高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷在加劇,可以預(yù)見(jiàn)2017年將是影響整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)格局的一年!

三、長(zhǎng)壽命、下行、高知品牌是趨勢(shì)
從12月1日開始柴機(jī)油最新標(biāo)準(zhǔn)API CK-4和FA-4正式認(rèn)證,標(biāo)志著更高標(biāo)準(zhǔn)、更長(zhǎng)壽命的潤(rùn)滑油開始走向市場(chǎng),隨之而來(lái)的是更好的潤(rùn)滑油性能、更長(zhǎng)的換油歷程和更低的油品消耗,也就預(yù)示著在汽車保有量變化不大的前提下,潤(rùn)滑油市場(chǎng)將進(jìn)一步萎縮。
2015年國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求量大概在510萬(wàn)噸左右,今年隨著工業(yè)行業(yè)的大幅度改革、汽車技術(shù)的不斷提升以及油品質(zhì)量的日益加強(qiáng),今年國(guó)內(nèi)整體潤(rùn)滑油市場(chǎng)將進(jìn)一步縮減,預(yù)計(jì)會(huì)在500萬(wàn)噸以下。潤(rùn)滑油市場(chǎng)下行趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),直到找到新的平衡點(diǎn)。
結(jié)合今年的整體潤(rùn)滑油市場(chǎng)變化,在價(jià)格上漲、市場(chǎng)萎縮、競(jìng)爭(zhēng)加劇等的夾擊之下,明年潤(rùn)滑油市場(chǎng)將進(jìn)入白熱化的混戰(zhàn)期,國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油廠家進(jìn)一步洗牌,同時(shí)在高端市場(chǎng)與國(guó)際品牌混戰(zhàn)廝殺,而國(guó)際品牌又將進(jìn)一步放低姿態(tài)搶占市場(chǎng)。在這樣的一個(gè)混戰(zhàn)期,價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)失去意義,直接面向消費(fèi)者爭(zhēng)奪市場(chǎng)成為新的戰(zhàn)略,而品牌的高知名度將是爭(zhēng)奪消費(fèi)者的絕佳武器,以品牌拉動(dòng)市場(chǎng)將成為2017年各大潤(rùn)滑油廠家的必然之舉!
摘自“中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)”